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李斌:蔚来要提供与奔驰宝马一样好的服务

字号+ 作者:Admin 文章来源:奔驰在线上娱乐 2018-09-01 15:44 我要评论( )

说起位于陆家嘴的上海中心大厦,想必上海的朋友都不会对这座高达632米的摩天大楼感到陌生只要登上第118层的上海之巅观光厅,您可以360度全视角俯瞰上海城市风貌,远眺世博园、城隍庙、八万育

  说起位于陆家嘴的上海中心大厦,想必上海的朋友都不会对这座高达632米的摩天大楼感到陌生——只要登上第118层的上海之巅观光厅,您可以360度全视角俯瞰上海城市风貌,远眺世博园、城隍庙、八万育场、虹桥机场等著名地标。

  而上周末(7月28日),蔚来汽车的第七家NIO House(蔚来中心)就在上海中心大厦观光电梯(仅用55秒即可从底层到达118层观光厅)旁正式开业,为慕名而来的全球游客新添了一个值得“拔草”的好去处。

  在蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌看来,NIO House不仅仅是大家来看车、了解蔚来汽车的地方,而且更是蔚来的用户和朋友们聚会、休息的场所。更重要的是,NIO House也是会不断“进化”的。例如上海中心大厦NIO House的装修风格就与蔚来中心不太一样,水磨石地面与枫木材质墙面相结合,极简的设计风格形成了未来感十足的空间氛围,用李斌的话说就是“整体设计更加成熟、纯粹、简约……有科技感、品质感、高端感的,有想拍照的冲动。”

  值得一提的是,Gallery展厅区域的圆形天花造型由不锈钢镜面打造,与地板的“(社交)圈”相呼应,也暗合了蔚来LOGO中“天与地”(象征着开放、蔚来的天空,以及象征着行动、前景的道路)的理念。

  相信对于广大关心蔚来汽车的各界人士来说,其新车交付进展无疑是最大的关注点。《电动大咖》通过内部人士获悉,自从首批蔚来ES8于6月28日正式开始交付用户,截至7月15日已有500多位用户成功提车,按照计划,蔚来将在本月(7月底)完成前1000名用户的交车工作。而随着车市“金九银十”的到来,蔚来ES8的交车步伐也将加快。

  李斌坦言,目前蔚来的新车交付工作确实比去年12月14日NIO Day上承诺的时间推出了一个月左右(即本来可以在4月底内部小批量交付,因为各种原因推迟到了5月底),“我们(交车)迟了是(随时)会告诉用户的,每个用户迟了会拿2000分,有的用户说不行晚一点,我们多拿点分,我们希望快一点,因为快一点有销售收入。所以到现在我们不太会去说这个量的事情,我们还是每天关心到底有多少车交到用户手上,但是前提是质量要达到我们的标准,服务保障要跟的上。”

  在回答《电动大咖》提出的关于品质方面的问题时,李斌表示:“做汽车产品,品质肯定不光是我们,也是用户特别关心的一个话题。应该说从硬件的角度来说,我们不会将一个未达到品质的车交出来,目前用户对我们的满意度都是挺高的,已经交车的用户。当然品质不光是硬件的,还有软件、服务,品质是涉及到方方面面,包括NIO House的品质。”

  李斌进一步指出:“如果大家去看到我们对待很多事情的态度,就知道我们未来对自己的期许是比较高的,不管是车的设计、还是活动,我们希望大家感受到蔚来是以高标准要求自己。但是要求自己是一回事,做到多少是另外一回事,确确实实的我不能说我们的产品也好、服务也好、软件也好,这些品质都已经达到了我们的标准,我不愿意去说这样的假话,没有必要;就像我们NIO House虽然花了这么多的精力装修,我们仍然很多的地方并没有达到我们对自己的期许,所以我们还有非常长的路要走,不管是产品还是服务、还是软件。”

  至于部分媒体质疑蔚来花费重金选择黄金地段打造NIO House的举动,李斌强调,“蔚来从产品的性能、定价、定位直到目标市场,都是主流豪华品牌的定位,而用户对品牌的认知不仅是从(产品)性能方面去看,还要去看它的布展、活动、网站、店面(服务)怎么样,一个品牌的高度是由最低的地方决定,而不是由最高的地方决定的。所以你必须在每个地方都要达到一个主流的高端品牌的标准。所以你不可能说我车卖得跟宝马、奔驰一个档次,然后我什么东西都比它矮穷挫一节,这不是这么来的,用户不是这样感知的,用户买的不仅仅是你的性能(虽然我们的性能比绝大多数的主流豪华品牌的车都好),‘软实力’也得达到(豪华品牌)这样的标准。”

  李斌用智能手机举例:“这个以前大家可能只是简单地关注一些硬性能,就跟手机一样,你关注跑分也不太行,你不能说我跑分跑得高,我就卖得高,用户不是这样认知的,用户认识是很全面的东西。我们以前只是关注理性的性能,我们忽视了感性的体验,感性的体验也非常重要,两个都得好才行。”

  关于此前蔚来产能达到三万辆、或将预亏50亿元左右的消息,李斌指出,蔚来是一家成立不到四年的公司,所付出的投入谈不上“亏损”,其更愿意看做是投资和研发费用,“你不可能什么钱都不花就搞出好车和好的服务来。从蔚来来讲,我们是刚破土的幼苗,当然我们还很脆弱,但是还是有很多人给我们浇水,也有很多的阳光。浇水的就是我们的投资人,阳光就是我们的用户,相信还会成长。如果十年以后,你说我们为什么还是亏损?这个词是对的,但是今天用这个词不是很合适。”

  “我们从来不做用户画像,我也不相信用户画像这个事,买了你的车就是用户。”李斌还分享了蔚来的营销心得:“比如说ES8主要是有小孩的家庭,或者是疼老婆的家庭,基本上就是这样了……但是有几个事情超过我的预计——比如说我们很多的用户真的就是开非常好的车,反正比我开过的车好,有很多的用户开宾利等,也有很多用户开特斯拉的,(这些车)非常和谐地共存……所以我们没有特别画一个画像,这里面用户分布非常广,我们现在订单按地级市来说应该是有200多个城市,在内蒙我们都交付过车了,所以这是比较有意思的,但是用户没有特别地画像。”

  《电动大咖》了解到,目前蔚来已在超过20座城市(即已交车的城市)部署了充电车,而部署了换电站的城市也达到10座,同时蔚来也在规划长三角、珠三角、京沪等主要地区高速公路上的换电网络,这样的转变或许更符合消费者的现实需求。

  有趣的是,就在新店开业当天,一群蔚来用户和车友在“NIO圈”举行了一场别开生面的生日Party,许多上海用户(无论是否已经提到车)都是举家前来参加。

  而这样的场景在各地的蔚来中心不断“上演”,这也正是蔚来汽车试图通过为用户创造一种愉悦的生活方式,让他们在充满轻松自由、欢声笑语中增加对品牌的安全感和认同感。

  据李斌介绍,蔚来还将在NIO House的运营方面继续发力,“我们会增加内容和活动,我们会变得越来越纯粹,会越来越精致,越来越易于使用,越来越用户友好、体验友好,这是一个方向。”

  与蔚来中心一样,NIO House上海中心店也拥有专属的限量特饮——“日出云端”,其灵感来自“一日之计在于晨、一切皆有可能”,而这也是一种期许:将来不远,蔚来可期。而随着越来越多的新店开业以及ES8的交付,相信有更多的消费者能够亲自体验到蔚来汽车的产品和服务。如果您有任何意见和看法,欢迎到评论区留言!

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