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奔驰ML500越野车ESP系统故障维修实例

字号+ 作者:Admin 文章来源:奔驰在线上娱乐 2018-09-01 15:49 我要评论( )

奔驰在线娱乐网址故障现象:故障车是一辆2000年款奔驰ml500越野车,行驶里程8万多km。行驶中仪表板上的esp、ets以及abs3个仪表灯全部点亮。该车已经在特约维修站进行过检查,维修人员检查后认为是abs泵的问题,需要更换abs泵、

  奔驰在线娱乐网址故障现象:故障车是一辆2000年款奔驰ml500越野车,行驶里程8万多km。行驶中仪表板上的esp、ets以及abs3个仪表灯全部点亮。该车已经在特约维修站进行过检查,维修人员检查后认为是abs泵的问题,需要更换abs泵、横向加速度传感器以及偏移率传感器。车主认为汽车维修价格过高,于是到笔者所在的修理厂检查。

  故障分析:笔者接车后,首先用故障诊断仪star进行检查,查询esp系统后得到1个故障码c1402,含义为“高压回流泵故障”。根据维修经验,出现这个故障码的可能部位有abs泵、esp控制单元以及相关电路。经车主要求,维修人员使用另一辆车上的abs泵进行了替换试验,清除故障码后进行路试,只行驶了很短的距离仪表板上的ets灯就点亮了,调取故障码还是c1402,这说明不是abs泵的问题。奔驰ml500的esp控制单元位于发动机舱内的熔丝盒内,紧靠着发动机控制单元,为了排除故障,我们又将两车的esp控制单元进行了对调。由于更换了esp控制单元,所以先用故障诊断仪对控制单元进行了编码,并激活了驾驶测试,进行路试时发现ets灯仍然会在起步时亮起,而abs灯却在起动后常亮了!调取故障码,除了故障码c1402之外又增加了1个故障码c1200,含义为“驾驶测试被激活”,原来是进行完驾驶测试激活后没有退出。故障码c1200用故障诊断仪无法清除,于是笔者继续进行试车。正在一筹莫展时,仪表板上的esp、ets以及abs灯全都熄灭了,这是怎么回事呢?是故障排除了吗?将发动机熄火后再打开点火开关,笔者发现仪表板上的故障灯全都不亮了,关掉点火开关,等待几分钟后再打开点火开关,故障灯又全部点亮了。再仔细观察各个仪表的显示,里程表不显示公里数,燃油表指针转了300多度,转速表指针也不正常!这使笔者很惊讶,难道是更换esp控制单元后烧毁了仪表,还是使仪表程序发生了紊乱?但是这两者之间显然没有必然的联系。

  为了使仪表指示恢复正常,维修人员进行了多次通、断电试验,但是没有效果。这时车主突然反映这辆车的仪表曾经调校过,而且在第1次调表时没有调好,安装后燃油表指示就不正常,后来又重新调校了一次,燃油表指示才恢复正常。听到这种情况,笔者决定重新进行仪表调校。找到仪表备份数据,使用编程器重新写入一遍程序后,各个仪表的指示都恢复正常。

  经过上面的检修过程,基本上可以排除abs泵和esp控制单元的问题。笔者找到abs系统电路图,发现abs泵a7/3中的高压回流泵m1上只有2根连接线根线在左前照灯附近搭铁,另1根是由k25继电器控制。k25继电器有5个脚,1号脚和2号脚分别连接到esp控制单元n47的10号脚和12号脚。而5号脚则分2条线条线连接到esp控制单元n47的11号脚,另1条线号脚则连接常正电源线。笔者仔细检查了abs泵和esp控制单元上的线束插头,并测量了相关线路,但没有发现问题。因为继电器k25在esp控制单元和m1高压回流泵的线路之间起着重要的连接作用,于是将k25继电器进行了替换,在进行路试的过程中,ets灯和esp灯不再点亮,故障码c1402也没有再出现,看来故障点确实在于继电器k25。接下来需要解决被故障诊断仪star激活的驾驶测试引起的abs灯常亮的问题。

  按照故障诊断仪star上的提示,在拔掉诊断插头后进行一段距离的行驶就会关闭被激活的驾驶测试,但是我们行驶了很长的距离abs灯仍然没有熄灭。在奔驰的wis中找到关于驾驶测试的说明,按照说明的规定进行行驶,abs灯自动熄灭了,到此故障彻底排除。

  奔驰ml车系在更换esp控制单元、横向加速度传感器或偏移率传感器后,必须进行标定,并进行路试学习。

  激活测试:用故障诊断仪star进入controlunitadaption中的drivingtest,进行初始化路试。

  注意:此时无论点火开关位于“on”还是“off”,路试程序都将被激活,并且会储存故障码c1200,以说明驾驶测试被激活,此故障码无法用故障诊断仪清除,只有路试成功后才会自动清除。

  动态测试:驾驶车辆以5~25km/h速度向前行驶,几分钟后,向左或向右匀速地转弯使车辆做圆周运动。

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